文/黃炎沛
當飛機穿越阿拉伯半島的黃褐色荒漠,俯瞰紅海邊緣那片被烈日炙烤的蒼茫大地時,我仍難以想像它竟是沙地阿拉伯「2030願景」的旗艦項目尼奧姆(NEOM),我稱它為「未來人類實驗室」的超級城市。
沙漠中的科幻烏托邦
NEOM的規劃面積達2.65萬平方公里(相當於24個香港),目標容納900萬人。該城巿的其中一個巨大項目是要在沙漠中打造長達170公里的線性城市THE LINE,其設計藍圖是以兩座500米高、平行而巨大的摩天玻璃幕牆(香港最高的環球貿易廣場僅484米高)包裹整個城市;這概念徹底顛覆了一般人心中傳統城市的形態。THE LINE將由100%可再生能源驅動,街道下埋藏人工智能管線,空中穿梭着飛行計程車,人們在這巨廈居住上班,生兒育女,足不出「牆」即可滿足一切生活需求。
但實際踏上NEOM工地,眼前卻是強烈反差:推土機在沙丘間開鑿的臨時道路揚起蔽日塵埃,遠處巨型3D打印機正試製建築模塊,海風裹挾的鹹腥味與柴油引擎的轟鳴聲交織,提醒着這座「未來之城」仍深陷與自然環境的拉鋸戰。發展當局的官員強調:「我們不是在征服沙漠,而是學習與之共生。」然而,施工團隊為穩定地基而每日注入數千噸化學固化劑時,這是生態共融,還是另一場技術豪賭?
萬億美元級別的沙漠賭局
最新數據指NEOM總投資預算已從最初的5千億美元暴增至1.5萬億美元,相當於該國全年GDP的1.5倍。資金來源猶如現代絲路:沙特主權基金PIF注資60%,餘下部分來自高盛、軟銀等國際資本,更有傳中國基建巨頭正競標1,700億美元的THE LINE一期工程。
耐人尋味的是,在項目展示中心的全息沙盤上,我發現基礎建設預算中竟有20%用於生態補償技術——從海水淡化廠兼營鋰電池原料提取,到利用沙塵暴發電的渦輪機設計。我望着星空下微微移動的潮汐,它真能發電嗎?我突然意識到:與其說是城市建造,不如說是資本與自然的複雜交易。發展當局宣稱「我們要讓每滴海水產出十倍價值」時,油價波動的陰影始終籠罩着這場豪賭。畢竟沙特外匯儲備已因NEOM從7,500億美元驟降至5千億。
與時間賽跑的2030倒數
「我們的時間表比迪拜塔施工進度壓縮40%。」項目工程師指着全息藍圖上的THE LINE示範段,該區段預計2025年完工。但目前僅完成12公里地下管廊,模塊化建築的裝配誤差率仍高達7%。更關鍵的是,NEOM的「智慧清關系統」原型測試顯示,其AI算法對中東特殊貨品(如駱駝奶製品)的識別錯誤率竟達35%,這對於志在打造無縫物流的未來城市無疑是致命傷。
從利雅德轉機前往NEOM的航程中,我翻閱厚達三百頁的《NEOM永續發展白皮書》,其中「2030年全面運營」的承諾墨跡未乾。而在項目工地臨時指揮部牆上電子看板不斷跳動的紅色延誤警示(目前整體進度落後19%),也露出端倪。到達目標之一的大型集裝箱碼頭時,和我所認知的國際碼頭相去甚遠,計劃的大型人工島更不見影兒。從香港到NEOM打工的工程師朋友私下坦言:「我們每天都在重新定義『可行性』。」
沙漠啟示錄
離別前夕,我獨坐浮橋碼頭,腳下紅海的暗流與身後工地的探照燈光形成詭異的共生。NEOM究竟是傲慢的人定勝天,還是新世代的人類智慧?答案或許藏在人類歷史的教訓中。正如巴別塔的故事:「於是耶和華使他們從那裏分散在全地上;他們就停工,不造那城了。」(創十一8)我們試圖以人類智慧和金錢勝過大自然的限制。沙特人禁止賭博,現在卻像賭徒一樣,這場豪賭的代價遠超金錢。這令我想起傳道書的警示:「……虛空的虛空,凡事都是虛空。人一切的勞碌,就是他在日光之下的勞碌,有甚麼益處呢?」(傳一2-3)
後記
作為跨境物流顧問,我最終在報告書中寫下:「NEOM的偉大不在於戰勝沙漠,而在於它迫使我們重新計算文明的成本。」沙特朋友詢問香港經驗能否加速清關系統開發時,我無奈地說:「金錢能處理好我們港口的每個集裝箱,但惟有謙卑與敬畏能馴服你們沙漠中的每粒沙。」
本文原刊載於《傳書》雙月刊總196期(2025年8月號)













